mir ist klar, dass ich hier keine vollumfängliche wissenschaftliche Studie im Kommentarfeld darstellen kann samt Quellenverzeichnis. Ab ca. Haptisches Fahrpedal kommuniziert mittels Druckpunkt. https://www.autobild.de/artikel/mercedes-c-klasse-w205-gebrauchtwagen-test-13422991.html Mittlerweile gehen die Threads, Du meinst den M282 Mullinex Mülleimer-Motor aus dem Dacia, der bis jetzt in jedem Test gegen die Dreizylinder von BMW / Ford und VAG verloren hat? By virtue of its muscular proportions, the EQC is classed as a crossover SUV. Hochgeschwindigszüge statt Flugzeuge. 3.000 KM, Elektrischer Verbrauch: 22,1 kWh / 100 KM Nur eine vollständige Betrachtung ist sinnvoll und hier zeichnet sich bereits jetzt ab, dass BEV gegenüber Verbrennern klar im Vorteil sind. Es ist also die Sorge, ein E-Auto nicht mehr oder nur zum Schleuderpreis loszuwerden. Eines der wesentlichen Punkte ist das Kühlen oder Wärmen des Fahrzeuginnenraums. ECO Assistent. Ein schneller Sprint, durchdrehende Räder und ein berauschender Motorsound sind nicht alles. Nur die Reichweite ist Durchschnitt. Mercedes-Benz EQC (Ende 2019) 450 km. Im Median lag die Kohle allerdings in der Vergangenheit auf diesem Wert, siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/CO2-Emissionen_der_Stromerzeugung_nach_Art_der_Erzeugung. Mir wird die Diskussion oft zu emotional und unsachlich geführt. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr. 5 Monaten – somit viel Winter. 100% fein. Die Bezeichnung Real Driving Emissions lässt es bereits ahnen: Zusätzlich zu den Labortests müssen die Autohersteller nun Praxistests zur präzisen Ermittlung der abgegebenen Emissionen durchführen. • Daimler begrüßt die Entscheidung des BGH: Der Einsatz eines Thermofensters als solches ist nicht sittenwidrig, weil die von Daimler verwendete Funktionalität nicht danach unterscheidet, ob sich das Fahrzeug auf dem Prüfstand oder im normalen Fahrbetrieb befindet. Preis: ab 75.500 Euro OÖN-Testwagen 94.286 Euro. Wenn der Innenraum während des Ladevorgangs klimatisiert wird, erspart das ein anfängliches Hochheizen bzw. Und jeder der mal einen Tesla genau angeschaut hat wird über die Materialien und auch die Verarbeitung entsetzt sein, obwohl mehr ist von einem Ami Auto nicht zu erwarten. Und dann ist da auch alles bei EQC nicht Fisch nicht Fleich. Wohl gemerkt bevor! 100m Reichweite (höhere Reichweite und kein Eindringen durch andere RC möglich) ... Lizenz Elektro Auto Mercedes Benz EQC 400 Rot. also nochmal das Fazit. Nach der aktuellen WLTP-Norm wären also es nur noch etwa 400 Kilometer. > > Sowas wuerde ich morgen kaufen, aber leider auch nur eine Ankuendigung. Das entspricht bei einem durchschnittlichen Preis für Haushaltsstrom von 30 Cent pro Kilowattstunde Stromkosten von 4,98 Euro/100 km. Ihre Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Und der Diesel fällt gratis vom Himmel? Heizung & Klimaanlage waren aus und es standen ca. Stuttgart. Stuttgart – Seit gut einem Jahr ist die Stromer-Variante des Mercedes GLC auf dem Markt. Die sogenannten Experten? Vor ihm rangieren der kleinere Hyundai Kona Elektro (12,0 kWh/100 km) und das Tesla Model S 100D (16,4 kWh/100 km), während der Jaguar I-Pace EV 400 mehr Strom brauchte (18,8 kWh/100), genauso der Audi e-tron 55 quattro (19,0 kWh/100 km). Aktuell gibt es noch kein E-Auto, dass mein spezifisches Fahrprofil deckt. Ja, viele Argumente stimmen – hie wie da. Hass und Neid überkommen jeglicher vernünftigen Debatte. Wäre der EQC wirklich innovativ, würde Mercedes doch sofort 500 km Reichweite unter allen Bedingungen versprechen und das groß bewerben. Hier sind die Techniken zur Wärmedämmung und dezentralen Energiegewinung vorhanden. Real. Sorry für’s Klugscheissen aber diese ständige Weiterverbreitung von täglicher Bier Konsum ist viel gesünder als Wasser ist echt nervig. Geh’ Mal gerne ins Motor-Talk Forum und schau dir an, wie viele Tausende OM654/656 ‘ s es schon nach nichtmal 40tkm aufgrund komplett defekter Ölpumpen und Steuerketten zerlegt hat. Hyundai Kona Elektro. Die “Aktive Reichweiten-Überwachung” i.V. Für ein SUV war auch die Sparsamkeit überraschend: 16,6 kWh/100 km waren es auf den 360 Kilometer der Strecke von Rom nach Forlì. Oder man müsste sogar die gesamte Lebensdauer eines Autos berücksichtigen, denn während man mit einem Diesel z.B. Das Daimler einen Haufen Schei*e als E-Auto wie den EQC auf die Beine gestellt hat, ist ihr Problem. Škoda Octavia Combi Leasing für 59 (246) Euro im Monat netto [Bestellfahrzeug, BAFA], HOT! Es ist in der Verbrauchsgrafik in MBUX zu sehen. April bestellbar, Änderungsjahr 21/1 für E-Klasse Limo + T-Modell bestellbar, Das ist der EQS – alle Infos und Bilder des Serienmodells, Erster Eindruck vom EQS: Mitfahrt im Luxus-Elektroauto von Mercedes-Benz, Mitfahrt im C 300 e 4MATIC Plug-In Hybrid der neuen C-Klasse, Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC: erster Fahrtest mit 558 PS, Citan Neuauflage von Mercedes kommt im 2. Ich fahre in der Stadt immer in Max Rekustufe D – -, da man so ohne vom Gaspedal zu gehen total komfortabel beschleunigt und verzögert. Bei gemischter städtischen/außerstädtischen Nutzung kamen wir auf 19 kWh/100 km (421 km), im starken Verkehr Roms auf durchschnittlich 25 kWh (320 km) und auf der (italienischen) Autobahn pendelte sich der Verbrauch bei 30 kWh (266 km) ein. Die Reichweite mit der verbauten 80-kWh-Batterie beträgt weiter 462 Kilometer gemäß der auslaufenden NEFZ-Norm. EQC (Stromverbrauch kombiniert: 20,8 – 19,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* *Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. deren Treibstoff mehr CO2 verbraucht wird interessiert wohl die wenigsten Käufer, außer echte Öko-Jünger. Dann viel Erfolg beim Stromern Aber bitte nicht den Standstreifen blockieren. Audi e-tron 55 quattro, Jaguar i-Pace und Mercedes EQC zeigen sich ebenfalls wenig sparsam und konsumieren 25,8 (Audi) und 27,6 kWh/100 km. Mercedes-Benz EQC (Ende 2019) 450 km. Auch beim schnellen Laden liegt der EQC hinter der Konkurrenz. Bei neuen Artikeln Push-Nachricht erhalten ? Sorry, aber ich kann den ganzen E-Hype AKTUELL nicht nachvollziehen und nehme diese Diskussionen nur geruhsam schmunzelnd zur Kenntnis. Selbst wenn ich ein E-Auto fahre, welches 35 kWh verbraucht (was schon wirklich ineffizient ist) ist der CO2-Ausstoß signifikant besser. Klar, der etron verbraucht mehr, kann aber auch mit höchster Leistung geladen werden. Reichweiten-Angaben des Herstellers arg optimistisch. Aber fahr du ruhig deinen Diesel mit gefracktem Öl. Diese Seite nutzt das Sicherheits-Plugin Wordfence, um so die Website vor Hackerangriffen und ähnlichen Bedrohungen zu schützen. Klar, der etron verbraucht mehr, kann aber auch mit höchster Leistung geladen werden. wfwaf-authcookie-*,wf_loginalerted_*,wfCBLBypass. Mit existierendem Supercharger Netz fuer > Langstrecken? Mercedes EQC wird demnächst mit Windenergie produziert, Elektroautos 2019/2020: Alle Modelle in der Übersicht, HOT! Mehr Details zum elektrischem Abgas-Turbolader von Mercedes-AMG, AMG kombiniert zukünftig 4- und 8-Zylinder Motoren mit E-Antrieb, Neue C-Klasse Generation: erste Infos zum Fahrwerk, E-Klasse Coupé & Cabrio: Änderungsjahr 21/1 seit 13. die Topografie und das Fahrzeuggewicht – aber auch die persönliche Fahrweise – die Reichweite erheblich. von Christian Bangemann Auto Straßenverkehr Heft 5, wir sind selten einer Meinung Aloys, aber hier sind Sie durchaus meiner Ansicht. Leasing ist deswegen das Zauberwort – da kann ich mich von meinen stromernden Schmuckstück problemlos wieder trennen”. 800 km Autobahn mit Geschwindigkeiten von 120 – 140 km/h. Aber Christan Becker hat hier vor kurzem geschrieben, dass die neue S-Klasse S 500 nicht fahrbar ist. Wieviel Dienstreisen überflüssig sind sieht man jetzt. emissionsgünstiger sind und wieder andere, die sagen, dass E-Autos emissionsgünstiger sind. Lokal emissionsfrei Fahre aber auf der Autobahnen selten schneller wie 120 km/h. Der Elektro-SUV im ADAC Test: Alle Daten, Infos, Testergebnisse. In der Praxis sind nur rund 300 Kilometer realistisch. Darüber gibt es diverse Berichte. Mit hoher Reichweite glänzen derzeit vor allem SUVs, denn die verfügen über das nötige Platzangebot, um große Akkus zu verbauen. Liege gerade bei 24,6 kWh/100km. Das entspricht der Motorleistung eines VW Golf R. Audi gibt an, dass bis zu 30 Prozent der Reichweite des E-Tron aus der Rekuperation kommen. Ich wollte auf den “Blödsinn” nicht mehr eingehen. Macht nach Adam Riese knapp 380km. 565 km. Das heißt, ich kann beispielsweise meinen virtuellen smart, EQC oder oder Plug-in-Hybrid Zuhause angekommen an die Wallbox oder eine Haushaltsteckdose anschließen. Cookie-Informationen anzeigen Das schafft Ola mit seinem Sparwahn schon ganz alleine. Es sollte hier genügend EQC Fahrer geben, die das hier gerne dazu posten können…. Nur brauchte dieser Tesla hierfür 3 Batterien und vier Motoren. Gerade wenn man eh schon über 7-8 Stunden reine Fahrzeit hat und dann für diese Fahrt noch drei mal mit insgesamt 1 Std. Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung). 4Sekunden auf 100 ist (wenn der Akku voll ist) meinem Diesel auf der AB Platz macht weil lange links fahren verbietet der Akku. Warum sonst werden 95% aller E-Autos geleast (zumindest in unserem Haus.). Eric, ich weiß dass ich eine große Fan-Gemeinde habe. > mindestens 300km Reichweite? Sie tun dies, indem sie Besucher über Websites hinweg verfolgen. Welcome! ;combined power consumption: … Bei der Autobahnfahrt habe ich nach ca. P..S. Wo wir so nett schreiben; eigentlich verwunderlich, dass wir nicht mehr auf geothermische Energie zurückgreifen, die ist konstant, schwankt nicht, muss demnach kaum gespeichert werden, hat einen tollen CO2 Footprint usw… Ist wohl zu teuer. Das Video hat die gleiche Qualität wie die Bild-Zeitung. Selbst wenn ich dieses mit reinem Kohlestrom aus Datteln 4 betreibe (0,78 kg CO2 / kWh). Sitzheizung (egal ob an der Wallbox eingesteckt oder nicht) Also bitte anders argumentieren warum sie lieber GLC 63 AMG fahren: Reichweitenanzeige liegt bei 197km, bei gerade 52% Ladestand. Jaguar I-Pace. Naja, ich habe selbstverständlich für den verbrauchten Strom beim PHEV ebenfalls die 780 g/kWh verwendet. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und … Der neue Mercedes-Benz EQC (Stromverbrauch kombiniert: 22,2 kWh/100 km; CO 2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, vorläufige Angaben) [1] ist auch in Sachen Passive Sicherheit ein echter Mercedes. Seit 2016 bündelt Mercedes seine Elektro-Aktivitäten unter der neuen Submarke EQ, und im Herbst 2018 haben die Schwaben mit dem EQC endlich ihr erstes richtiges Elektroauto vorgestellt. Impressum. FOCUS Online hat den ersten Test des dicken Elektro-Schlittens. Das ist mehr als die 35×0,78 kg= 27,8 kg, die für den Verbrauch des BEV. Interessant, dass Sie stammtischartige Beiträge als “Blödsinn” bezeichnen, selbst aber nur polemischen Müll auf Stammtischniveau absondern. Änderungen, Irrtümer und Schreibfehler vorbehalten. *273g CO2 pro km* (140g CO2 Real, was ein ordentlicher Wert wäre) ... EQC Winter Reichweite 150 – 180km. Das Offroad-Elektroauto namens Mercedes EQC 4×4² basiert auf dem Serien-EQC und stammt ganz ... Technisch kann es diese schlicht nicht real geben, sodass sie im Vierfach-EQC wie bei allen anderen Elektroautos simuliert werden muss. Der vorherige Mercedes war dank Dieselgate am OM651 Gast in der Werkstatt. Wirklich sehr traurig, aber wenn die E-Karren in 10 Jahren nix mehr Wert sind dann kommen die großen Tränen. Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden. Datenschutzerklärung Die Batterie ist hier also nur gleich schlecht wie der Rest von heutigen PKW. Nicht 2020, 2022 oder angedacht 2025, jetzt? Wird verwendet, um Facebook-Inhalte zu entsperren. Real world will be different though because the EQC is a fixed price model, while a GLC I’d imagine can expect a hefty dealer discount. Die Tester schrieben bei der C-Klasse, dass das Auto so laut knarzt und knistert, dass man das eigene Wort nicht versteht. Unser e-Golf300 von 2017 (also mit NEFZ-Wert 300 km im Algorithmus) zeigt nach dem Vollladen in ECO derzeit so 250 km an und real fahrbar sind so um die 200 km. Eine eigene Meinung ist wichtig. Finde den von Pano geteilten Artikel auch recht interessant. Rund 350 Kilometer Reichweite. Ich fahre sparsam, aber eigentlich nie in Eco oder gar Max Ränge Modus, weil ich den Pedalgegendruck nicht mag, rekuperiere via Schaltpadel manuell, AC 19°C, ca. Ich freu mich immer wieder wenn der Tesla der zwar in ca. Alle akzeptieren – Weiter Fragen wären Dienstwagen oder nicht, Anschaffungspreis etc. Im Jahr 2019 hat sich einiges getan: Zahlreiche Stromer sind inzwischen in der … Wie nutzt ihr die Rekuperationsmöglichkeiten? “Freiwilliger” Rückruf, so heißt das auf schwäbisch. , Na ja wie so oft immer nur die Negativbeispiele erwähnen wie Ölpumpen, Steuerkette oder Injektoren. . Ebenso wie der oft zitierte WDR Beitrag, da hier auf Verbrenner Seite jegliche Produktion und Herkunft ignoriert wird, diese bei E-Fahrzeugen allerdings mit veralteten Daten bis ins letzte Detail einbezogen wird. das tut mir Leid. Aber die Konsequenz, sich dann zusätzliche einsatzzweckoptimierte Fahrzeuge zuzulegen (also für die Stadt einen iEQ) ist ganz sicher nicht ressourcenschonend. 199,00 € kostenlose Lieferung Kinderfahrzeug BMW i8 SPYDER, 12V, RC, schwarz. Das Mercedes diese Autos anbietet ist aus wirtschaftlicher Sicht absolut sinnvoll und wird ja auch von vielen Pseudo Experten so verlangt, also ist Mercedes hier kein Vorwurf zu machen. 1) Diesel und Benzin verbrauchen auch Strom und zwar mehr als E-Autos 2) man darf ein 400PS EQC nicht mit dem Dieselverbrauch eines Golf 105PS vergleichen 3) Die Batterieproduktion wird immer effizienter und umweltfreundlicher (Recycling wird in den nächsten Jahren on top hinzu kommen,… 4) E-autos werden von Jahr zu Jahr effizienter, da sie spezifisch als E-Konzept auf den Markt kommen (keine Verbrenner Umbauten wie EQC). Ergeben (auf 100km) Mir geht es hier nicht darum, im Detail über die umweltpolitischen Unterschiede Verbrenner- zu E-PkW zu diskutieren, ich wollte einfach aus der Praxis berichten. Audi e-tron 55 quattro, Jaguar i-Pace und Mercedes EQC zeigen sich ebenfalls wenig sparsam und konsumieren 25,8 (Audi) und 27,6 kWh/100 km. Die Bezeichnung Real Driving Emissions lässt es bereits ahnen: Zusätzlich zu den Labortests müssen die Autohersteller nun Praxistests zur präzisen Ermittlung der abgegebenen Emissionen durchführen. Rund 350 Kilometer Reichweite. Nämlich gar keine. Um noch mehr aus der Reichweite herauszuholen, verfügt der EQC über viele intelligente Systeme, die eine möglichst energiesparende und vorausschauende Fahrweise unterstützen. Da ist ein Audi etron oder die Porsche-Fraktion deutlich flotter. Wenn ich die Faktoren 194,90 € Kinder Elektro Auto Mercedes ML 350 Kinderauto Kinderfahrzeug Elektrofahrzeug (Schwarz) 149,99 € kostenlose Lieferung Audi Q7 2x 35W … Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Ist mir noch nicht passiert, mit meinem E-Auto. Cookie von Google für Website-Analysen. 25 min Laden muss. nicht als “signifikant” einordnen, dürfen Sie aber natürlich anders sehen). Was der I-Pace nur mit riesiger Batterie schafft, packt der KIA e-Niro auch mit deutlich kleinerem Akku. Doch Schnelladen beherrscht der EQC auch nur in Maßen: Mit maximal 110 Kilowatt lässt sich der EQC betanken. Und es ist leise: Nach Tesla Model X, Jaguar I-Pace und Audi e-tron bringt Mercedes einen Elektro-SUV. Statistik Cookies erfassen Informationen anonym. Nach einer Strecke von 45 KM, zugegeben mit Begeisterung und deswegen oftmaligem Ausnutzen der Beschleunigung bis 100 Km/h Ankunft mit Restreichweite 280KM. Zum Aufladen habe ich alle in Italien verfügbaren Möglichkeiten genutzt, von der klassischen Schuko-Steckdose in der Garage (2,2 kW) bis zur ultraschnellen Ladung an der Ionity-Gleichstromsäule (350 kW). Als größtes Manko sehe ich die stets ausgeschaltete Heizung/Klimaanlage. Das wären dann Reichweiten um die 250km im Winter. 6-8Jahre max. Davon waren ca. Sag ich mal so als eAuto Fahrer. 330-350 km Reichweite da, mit Heizung / Klima dazu (sonst beschlagen die Scheiben) waren es nur noch ca.
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